SIMCA 5 et SIMCA 6 – Adaptation de roues à rayons Rudge

Esquisse Moyeu Avant Rudge SIMCA 6

J’ai choisi d’équiper ma Berlinette de roues à rayons MWS sur les moyeux Simca 6.
Il s’agit de 4J x 15 à 48 rayons d’Austin Healey avec des pneus 135/70R 15T 70T HANCOCK « Optimo ».

Les moyeux « Rudge » d’Austin Healey viennent de chez BETASET.

Moyeu avant Rudge

A l’avant, ces pièces sont modifiées pour s’adapter aux fusées SIMCA 6, aux roulements SKF et joints PAULSTRA.
Les moyeux d’Austin Healey sont modifiés pour accueillir les roulements extérieurs de SIMCA 6 et intérieurs d’Austin Healey. Le centrage et les fixations de tambours de 200mm  SIMCA 6 sont réusinés.

Un amortisseur hydraulique SIMCA 6 accompagne la lame transversale et donne un look sportif au train avant.

SIMCA5 moyeu AR

Pour l’arrière, les moyeux d’Austin Healey et les tulipes de transmission et les tambours de la SIMCA 6 sont réusinés et mariés.

SIMCA 5 Berlinette Le Mans réalisation de la caisse

Style SIMCA 5 Berlinette découverte

La nouvelle proportion arrière avec présentation de la capote . Le plancher et les bas de caisse sont remplacés. La restauration sera entreprise après acquisition des formes rêvées. Le tunnel de boîte allongé pour prendre en compte le recul du groupe moto-propulseur.

SIMCA 5 Berlinette Le Mans Nouveau plancher et tunnel reculé

Le style et la mode de l’époque

Une robe Schiaparelli, un tailleur Chanel, un manteau Dupouy Mangin et notre future Berlinette fruit du mariage de la course avec et de l’usage quotidien avec son arrière aérodynamique en « queue de castor ».
Cette voiture aurait été le concept, d’une extrapolation routière de la Simca 5 qui a remporté la catégorie moins de 750 cm3 au Mans en 1937, 1938 et 1939 (dont un exemplaire est exposé au musée des 24h du Mans).

Le style du profil de la Berlinette SIMCA 5 Le Mans

Le profil définitif, avec le toit descendu de 100 mm, le capot et l’empattement allongés, donne à la SIMCA 5 Berlinette Le Mans des proportions de grande classique de la fin des années trente.
La longueur des portes est réduite en conséquence.

Plan de la Topolino et de la Berlinette Le Mans

Le plan de la FIAT Topolino et la SIMCA 5 superposé au morphing de la Berlinette Le Mans montre la faisabilité, le travail à venir important mais réalisable.
Dante Giacosa avait dessiné un moteur central avant dans un châssis SIMCA 5 destiné à une monoplace Gordini, avec boitier de direction à droite, pont à arbre de transmission surbaissé comme sur les Cisitalia monoplace. Ce plan du châssis et de l’implantation moteur aurait pu servir à la conception de ce concept de tourisme.

Châssis Giacosa Gordini